随着疫情限制的放松，货物需求急剧下降，全球集装箱产量急剧下降。

周一，根据海事研究咨询公司Drewry向《英国金融时报》提供的数据，从去年第一季度到今年第一季度，20英尺当量单位集装箱（行业集装箱标准尺寸）产量同比下降71%，从106万降至30.6万。

与两年前疫情激增相比，这一下降是一个明显的逆转趋势。当时，由于疫情导致对实物商品的需求激增，集装箱短缺，相关制造业蓬勃发展。

然而，自疫情限制放松和经济重新开放以来，出口需求减弱，给航运业带来了相关问题：集装箱过剩使港口不堪重负。

今年第一季度，中国最大的集装箱制造商之一——中国国际海运集装箱（MarineContainers）第一季度利润同比暴跌91%，至1.6亿元（约2300万美元）；由于“集装箱贸易持续下滑，对新集装箱需求不足”，标准集装箱销售额同比下降77%。

世界贸易组织的经济学家认为，今年全球出口增长将停滞不前，这意味着集装箱需求将继续疲软。根据世贸组织上月发布的最新预测，今年商品贸易增速仅为1.7%，低于去年的2.7%。

此前，在疫情封锁期间，供应链中断和货物需求激增都推高了航运成本，导致集装箱航运公司利润创纪录下降。现在，这些公司不得不采取措施来应对这种情况。