前不久，达飞集团与中国船舶集团有限公司（简称中国船舶集团），于北京签订合作协议。协议包括建造16艘超大型集装箱船，金额超过210亿元人民币，创下中国造船业1次性签约集装箱船最大金额的新记录。本次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船，和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。

据悉，该型15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船，分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。该型船舶采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放，有着完全自主知识产权。由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘。船舶全长366米，型宽51米，型深30.2米，可装载15.6万吨货物。

与此同时，还充分考虑到船公司运营工况的实际需求，对综合水动力性能也进行了进一步完善和优化，从而形成了性能俱佳的新船型。经过层层、严谨和严密的科学测试，该型船的船舶能效设计指数（EEDI）可降低60%以上，能够满足全球最严格排放要求。

此次签约的4艘23000TEULNG双燃料动力超大型集装箱船，是2021年6月完工交付的9艘同类型船升级版本，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造、七〇八所自主研发设计，同样有着完全自主知识产权。该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米。

近几年来，甲醇从多种备选替代燃料中脱颖而出，越来越成为受航运业关注和追捧的替代燃料解决方案。据调查统计，过去10多年里，达飞集团在中国船舶集团旗下船厂，已陆续订造了超过70艘绿色高附加值集装箱船，其中已完工交付30余艘。作为重要的战略合作伙伴，达飞集团与中国船舶集团始终保持本着平等互利、合作共赢的原则，共同应对市场风云，携手创新商业模式。