近日，有业内人士指出，船运公司积极调整运力，亚洲工厂年后出货动能开始略有升温。从欧洲线到3月底，许多集装箱船已经满了，这有助运价止稳。

市场新闻也显示，在过去的一周里，由于减舱，欧洲线部分市场出现了爆舱现象。船公司预计4月份开始上涨海运费，业内估计每个大箱最多可以提高200美元，但能否成功还有待观察。

据说美国线新一年的长运价已经降到了去年的三分之一，但是一些集运公司已经把年约改成了季约或者半年约，降低了运价的影响。此外，近期集运公司疯狂减班，延长运程，软化了货主讨价还价的态度，也有助于缓解运价压力。预计今年运价将在低位波动。目前运价已经跌到集运公司的成本价左右，再次下跌的空间应该有限。但是，结束的时间点确实比预期的要长。

此外，一些大型货代指出，除了欧线，一些市场已经到达美国墨西哥湾区，包括休士顿、莫比尔和堪萨斯。船公司有4月份海运费的涨价计划，但能否成功，还需要观察后续船公司的减班情况和货运增长情况。

此外，东南亚线也出现了爆舱现象。由于船期调整等原因，国内部分港口至印尼、泰越，2月底至3月爆舱严重，价格持续小幅上涨。根据航运专家的分析，部分航线货量激增，可能与斋月等节日因素有很大关系，需要关注后期能否继续。