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中欧班列今年开行达万列

来源: 大洲兴业 编辑: 发布日期:2023-08-01 分享
导读:中欧班列今年开行达万列

7月29日,X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程,前往西班牙马德里,标志着今年中欧班列累计开行已达10000列,发送货物108.3万标准箱,同比增长27%。

业内人士分析认为,在当前外部环境复杂严峻、外需减弱对我国外贸的直接影响仍在持续的背景下,中欧班列开行和发运数量稳定增长释放出外贸积极信号,从一个侧面展现我国经济较强的韧性。

今年第10000列中欧班列装有110标准箱货物,包含小商品、汽车配件、光伏组件等,这是近年来中欧班列商品品类和货值逐年增加,高附加值、高科技产品呈增长趋势的缩影。

中欧班列今年开行达万列

自2011年3月,我国第一列中欧班列从重庆团结村中心站开出以来,截至今年上半年,中欧班列历年累计开行已超过7.3万列,发送货物690万标准箱。超过100个国内出发城市通达欧洲25个国家216个城市,中欧班列为世界经贸往来注入源源不断的活力。

“从义乌始发的‘义新欧’中欧班列运输货物从小商品、五金电器、机械设备到汽车配件、光伏产品、智能家电、新能源汽车等转变,义乌海关监管‘义新欧’中欧班列进出口货值连续9年实现增长,今年上半年达到184.2亿元,同比增长19.5%。”班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然说。

国铁集团货运部负责人介绍,疫情防控平稳转段后,我国外贸进出口稳中提质,跨境货物运输需求旺盛。中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势,受到沿线客户青睐。“吉利在成都、重庆、西安等靠近制造基地的货站,通过中欧班列向主要市场发运整车,今年以来,发运数量同比稳定增长。

”浙江吉速物流有限公司国际物流经理林永铭说,下半年预计目标市场需求会进一步释放,企业也将继续用好中欧班列这一稳定的运输通道。为保障中欧班列开行稳定畅通,国铁集团持续加强通道运输能力建设,完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。例如满洲里口岸新建国际货场投用,中欧班列日换装能力由420标准箱提升到840标准箱。同时,加强中欧班列枢纽节点建设,并积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发,努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。

中欧班列的运输时效相比海运具有明显优势。铁路部门优化中欧班列运输组织,灵活调整作业流程,补强设备设施和作业人员,对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运。新增的成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列,运行时间均压缩5天以上。

“目前,中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大了中国与沿线各国经贸往来,深化了国际产能合作,加速了要素资源跨国流动,辐射带动效应日益凸显。”国铁集团货运部负责人说,如广西柳州今年以来始发中欧班列的货物中,重型机械占97%以上,助力“广西制造”国际竞争力不断提升。

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