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盐田港预约号被“秒光”

来源: 大洲兴业 编辑: 发布日期:2021-08-24 分享
导读:盐田港1.1万个预约号“秒光”

8月22日,盐田国际向深圳市集装箱运输协会反映情况的一则消息在网上流传。该消息称,据行业反映,8月21日早上的预约抢号出现了异常状况,半小时左右所有的预约号被全部抢完,很多司机抢不到号,并通报有6家物流企业“存在恶意抢号行为”。

港口预约号被“秒光”的背后,是持续多时的海运紧张困局。自6月盐田国际码头出现确诊病例后,该码头为了缓解港区作业压力,提高集装箱运转效率,开始实行预约还柜与交通管制政策。

盐田港1

6月24日零时起,盐田港区整体操作全面恢复,进一步增加出口重柜入闸预约数量至每日9000辆。此后的7月3日零时起,盐田港又进一步增加出口重箱入闸预约数量至每日11000辆,至今,每天仍保持这一预约数量。

盐田国际称,为保障出口重箱顺利进港,司机须通过鹏海运“易提柜”APP或盐田国际“进港申报”APP进行交重箱预申报,如预约交重箱时间在限定时间以外,系统将不接受申请。

据在盐田港从事提还柜业务的拖车司机向记者反馈,8月21日早上,盐田港的11000个出口重柜进港预约号,竟然在半个小时内被哄抢一空,“我甚至还没打开APP进入预约系统,就发现预约号已被秒杀完毕。”

这意味着,许多司机在当天无法进入港区内完成业务。

“我们高度重视立即组织人员进行反查”,盐田国际称,有公司存在恶意抢号行为。

据调查,上述被通报的物流企业大部分注册于盐田港码头周边5公里范围之内,距离港区码头较近,大多是盐田港周边做“仓库柜”业务的物流企业。

盐田港2

被盐田港方面认为“存在恶意抢号行为”的几家物流公司,在接受采访时都确认因为业务需要每天预约多个进港号,但否认存在非法、恶意抢号行为。

“我们也是通过盐田国际的网上平台进行正常预约,平台也没有规定说,一个司机只能约1个号,我们就多约了几个号。”其中一这家物流公司相关负责人称。

港口预约号“秒光”的情况并非首次出现。华南一家港口的高层人士证实,他们之前也出现过半个小时内预约号秒光的情况,“这在疫情航运紧张之下时有发生,就像春节期间黄牛抢票一样。”盐田港方面直指“秒光”的背后“存在恶意抢号行为”,一位在深圳从事物流运输的行业人士也怀疑,普通司机应该难以做到半小时内“秒光”1.1万个预约号。

盐田港3

一位拖车司机告诉记者,在盐田国际的平台上预约号时,需要输入拖车信息,比如重量、车牌信息,再点击申报,显示司机可以走A或者B闸口。最近一年多来,国际海运领域供需紧张的局面一直持续,近期集装箱运力、运价问题依然严峻。地方反映,订舱难、运费高,外贸企业的经营成本大幅增加。

据上述华南港口高层人士告诉第一财经记者,现阶段国内许多港口码头堆场均出现不同程度地拥挤,船舶实际运行与计划时刻存在差异,准点率持续下滑。“原本一条船作业只需要花10小时,现在由于要消毒、船员核酸等流程,使得一条船作业时间延长至20小时,这无形加重了港口拥堵情况。”

据深圳一家物流企业人士介绍,由于目前无法进入港区内,公司的拖车司机只能将重柜压在拖车上或暂落在堆场,这不仅产生了押车费、堆存费等额外费用。而且衍生出了存柜难、码头拥堵等更多异常问题,大大加重了货主货代、车队的压力以及浪费了社会资源。

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