近期，巴拿马运河持续干旱的问题仍在恶化，船舶通行限制要求继续收紧，每日通过运河的船舶持续减少，此外运河通行费的上涨，极大增加班轮公司的运营成本。
8月以来，赫伯罗特公布了多项新收费计划。赫伯罗特新收取东亚至北美航线旺季附加费，上调从阿联酋到北欧、西地中海和北非的海运关税，上调了从印度等国到美国东海岸的综合费率上涨附加费。
随着能源价格下跌，赫伯罗特、马士基等船公司调低燃油附加费。这也就意味着，托运人向船公司支付的燃油附加费减少了。
附加费种类、名目繁多，而且会伴随运输情况改变取消或制订新的附加费，甚至不同的附加费名目，实际指向同一种费用，例如低硫燃料附加费（LSS），还被称作全球船舶燃料回收附加费、减硫排放燃油处理费、低硫绿色复苏费等10多种名目。
新费用适用于滞留在码头的进口集装箱，包括通过卡车运输和铁路运输两种类别。
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